不管是老手媽媽還是新手媽媽都看這邊!我們都知道所有的產品裡,小朋友的商品應該是最難選的

小朋友長得又快,過了一個時期又瞬間抽高,怎麼選是一門很大的學問了,也可以避免買錯捶心肝~~1133283357.gif1133283357.gif

因為網路很發達,臉書又這麼普及媽咪買東西更是方便,尤其媽咪一定會到很多親子網站或是親子社團去了解產品的優缺點

不過看了這麼多網站真真假假的資料,【Baby 童衣】任選 兒童寶寶針織帽 保暖男女寶寶新生兒針織冬季套頭帽 88238(粉色圍巾)是我在看到最多人推薦的好物

對於我這個精打細算的好媳婦好媽媽來說,真是太棒囉!1133283355.gif

通常有在關注相關婦幼產品的媽媽,不用考慮了,這款是我花有夠多時間才彙整出來的好物,不怕比較的啦

很多媽咪也都大推這款產品,真的很值得入手!

到貨速度也很快,光這一點就大推了!

所以我個人對【Baby 童衣】任選 兒童寶寶針織帽 保暖男女寶寶新生兒針織冬季套頭帽 88238(粉色圍巾)的評比如下

質感:★★★★

使用爽感:★★★★☆

性能價格:★★★★☆

趁現在宅經濟發酵,大家又很保護小朋友不隨意出門,網購就變成媽咪們在家的興趣了~

而且廠商優惠只在這個時候~~1133283362.gif1133283362.gif

不然被掃光了也只能怪自己速度不夠快~下次記得手刀加速啊!

詳細介紹如下~參考一下吧

完整產品說明


 


顏色

  • 灰色
  • 橘色
  • 黃色
  • 藍色
  • 紫色
  • 粉紅色

材質

  • 棉布

商品規格

 

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4月6日,韓國當地時間1300時,K-LINE旗下貨櫃船:Milano Bridge,在靠泊釜山港一碼頭時,船尾突發意外撞塌了碼頭上的貨櫃橋吊,有無人員傷亡還不曉得。 事故引起了廣泛的討論,大家也都做了分析,大家可以做個參考: ... 事故發生後有朋友分析:這個事故應該是引航員承擔責任吧? 其實,好可惜,不是! 第一責任人如果沒有意外,應該是船長! 通過查看AIS回放,這艘13870TEU的貨櫃船舶,在航道里船速是9節,靠泊位的時候依然達到5節,顯然速度過快。按照常規來講,引航員應該在船上,有朋友會認為:既然引航員在,當然引航員要負責,其實不然,公約和法規中關於引航中責任的劃分實在不是特別的公平。 法律法規中支持船長承擔責任的比較多: 1.SOLAS公約第XI-2章第8條和ISM規則A部分第5條船長的責任和權利都明確了船長的絕對權利。 ... 船長依照其專業判斷而作出或執行為維護船舶安全或保安所必需的決定,應不受公司、承租人或任何他人的約束,如果依照船長的專業判斷,在船舶操作中出現適用於該船的安全和保安要求之間發生衝突的情況,船長應執行為維護船舶安全所必須的要求。 公約中這麼規定了船長的絕對權利,意味著絕對的責任,即使引航員在船上,船長依然是第一責任人。 2.為了更加細化引航員和船長的責任劃分,IMO制定了A.960(23)決議,其中有一條是儘管引航員在船,並不能relieve船長和值班駕駛員對船舶的航行和安全責任。船長和值班駕駛員應該為引航員提供必要的通訊和信息保障。 ... 3.從法律看,各國法律以公約為基礎,基本上也是支持這種觀點。我國的《海商法》第三十九條規定:船長管理船舶和駕駛船舶的責任,不因引航員引領船舶而解除。 從這個角度看,引航員這個職業還真不錯,即使發生事故,頂多做個內部處理。 而駕駛員和船長朋友一定要小心了,無論何時,無論誰操縱船舶,第一責任人依然是船上,有時候船長確實不好做,遇到一個猛又楞的引航員,也要笑臉相迎,特別是靠岸還要應付各種檢查,有求於人,沒轍。不過個人理解,船上是應該有點霸氣,關鍵時刻該彪就彪嘛! ... 有時候想跑船真是需要媽祖的關照,畢竟好運氣也是實力的一部分,祝願所有的船員朋友都是天生的福將。

 

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文章來源取自於:

 

 

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